KTR RIGIFLEX-N系列聯軸器技術全解

發布時間： 2026-02-07　　點擊次數： 78次

KTR RIGIFLEX-N系列聯軸器技術全解

KTR RIGIFLEX-N系列聯軸器是德國KTR公司專為高扭矩、低振動的工業傳動場景設計的彈性聯軸器，核心優勢在于兼顧剛性傳動與柔性緩沖，廣泛應用于電機、泵體、減速機等重型設備的動力連接。其技術架構與性能優化邏輯，是工業傳動部件設計的典型范例。

一、原理架構核心設計

RIGIFLEX-N系列采用“金屬彈性體+輪轂嚙合"的雙層架構：核心彈性元件為特殊配方的聚氨酯材料，具備抗老化、高彈性模量特性，通過模壓工藝與金屬輪轂形成一體化結構；傳動端采用漸開線花鍵嚙合設計，花鍵齒廓經淬硬處理（硬度達HRC58-62），既保證扭矩傳遞的剛性，又能吸收軸向、徑向和角向偏差（角向補償1.5°，徑向補償0.5mm）。

動力傳遞路徑為：主動端輪轂→聚氨酯彈性體→從動端輪轂，彈性體在扭矩作用下產生微小形變，既完成動力傳導，又抵消設備運行中的振動沖擊，避免剛性連接導致的軸系損傷。

二、關鍵性能參數與優化方向

性能維度	基礎參數	優化措施
扭矩承載	額定扭矩50-12000N·m	優化彈性體配方，增加碳纖維補強層，提升抗剪切強度
耐溫性能	工作溫度-40℃~+80℃	添加耐溫穩定劑，輪轂表面做陽極氧化隔熱處理
耐磨壽命	標準工況下≥10000小時	花鍵齒面噴涂二硫化鉬涂層，降低嚙合摩擦系數

三、性能優化的工程邏輯

在性能優化層面，KTR從材料、結構、工藝三方面突破：材料上，聚氨酯彈性體采用定制化配方，平衡彈性與耐磨性；結構上，彈性體與輪轂的連接面設計為弧形過渡，避免應力集中；工藝上，采用模內硫化工藝，確保彈性體與金屬件的粘接強度提升30%以上。

此外，針對不同工業場景的定制化優化是核心亮點：重載工況下加厚彈性體截面，高頻振動場景優化齒廓嚙合間隙，腐蝕環境中增加輪轂防腐鍍層，使RIGIFLEX-N系列能適配冶金、化工、風電等多領域的差異化需求，實現“剛性傳動+柔性緩沖"的雙重技術價值。